基米·安东内利被誉为F1的天才，他可能终结意大利73年来未能获得世界冠军的历史。
在三月份，安东内利以19岁7个月4天的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，在日本赢得胜利，并且自此保持领先。
本周末，安东内利在意大利大奖赛上以59分的优势来到赛场，他今年已经赢得了六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”托马斯在蒙扎赛道上对媒体说。
“这是一种宗教，”埃马努埃尔与女儿马蒂尔德一同来到大奖赛时表示。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位无可替代；当地人开玩笑说，法拉利车队负责人职位的重要性与教皇的身份不相上下。
那么，当球迷们蜂拥而至，朝圣于速度的殿堂时，意大利人对安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺胜利和车手冠军的感受如何呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，车队的精神家园马拉内罗会欢欣鼓舞。
“就像第二次降临，大家都在街上唱歌、跳舞，教堂的钟声在响起。这是街头的派对，”阿德里安·侯赛因说，他是银石法拉利俱乐部的成员，拥有意大利血统。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得他唯一的冠军以来，意大利再也没有产生过世界冠军车手。自阿尔贝托·阿斯卡里在1952年和1953年为法拉利连续夺冠以来，意大利再未出现过世界冠军。对于大多数意大利人而言，看到一位身披三色国旗的冠军车手，成为现实而非梦想。
但安东内利今年的崛起为意大利拥抱新的英雄打开了大门——即使他是直接竞争对手的车手。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”《意大利体育日报》的记者朱莉亚·托尼内利告诉媒体。
托尼内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻的粉丝群体。“他为梅赛德斯比赛的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，家庭的支持显得分裂。阿莱桑德罗身穿法拉利红，而他的女友埃玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有点法拉利迷，因为我是意大利人。但说实话，我爱基米，我支持他，”埃玛说。
如果安东内利赢得今年的世界冠军，2028体育，赛季决赛可能在距离他在博洛尼亚长大的地方约25英里的伊莫拉举行，埃玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利回到了巅峰”。
五届MotoGP赛季获胜者马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视的达维德·瓦尔塞基共同主持的播客“Chiacchiere da Box”，两位前赛车手讨论和分析F1和MotoGP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利车迷的梦想，”意大利的梅兰德里说。“但在意大利，很多人对法拉利非常忠诚，他们在为法拉利加油。因此，有时他们会在选择自己最喜欢的车手时感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的看法：“我们都很喜欢这个局面。对于每个人来说，这都是一个巨大的惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领先冠军，表现如此出色，心理素质也如此强大。所以，目前一切对我们来说都很完美。”
安东内利自11岁起便是梅赛德斯的门徒。在F2只经历一个赛季后，银箭车队的负责人托托·沃尔夫迅速将他提拔至2025年七届世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年首次亮相F1时，经历了一个陡峭的学习曲线，在欧洲赛季的艰难阶段中，他经历了四次退赛，仅获得三分，最终在首个赛季结束时排名第七。
梅赛德斯确保在每次出现失误时都给予安东内利支持。两年前，当时18岁的安东内利在蒙扎的首次练习中发生碰撞时，沃尔夫立即通过车队无线电传达了五个安慰的话：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米目前在合适的地方，”托尼内利说。“梅赛德斯是他长期以来熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予了他在法拉利现在无法获得的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体对安东内利来说是有利的。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“当你强大时，我们会支持你，但一旦你犯了小错误，就会被红笔标记出来。”
“因此，作为一名新秀，远离法拉利，待在另一边更好，等你成为一名大人物，拥有冠军和完整的车手能力再来法拉利。”
如果安东内利今年赢得他的首个冠军，他将超越四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。德国车手维特尔在2010年获得首个冠军时23岁134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果这发生，丹尼尔和他的两个儿子汤马索和德米斯在蒙扎享受比赛时表示，他们对安东内利的胜利会感到“还好”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”丹尼尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，但也是安东内利的粉丝，低声说梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在上面，”托马斯补充道，手指向高空。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月的中国站转化为他的首个胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛获胜者。
在巴塞罗那因发动机故障退赛，以及在银石排名第15的表现是安东内利本赛季的唯一真实失误，直到蒙扎因更换动力单元而受到的网格处罚，使他将在周日的比赛中从后方起步。
尽管他的冠军领先在最近的比赛中起伏不定，但在比利时的胜利，以及在匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，给安东内利提供了一个不错的缓冲，领先梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿，他们的积分都为183分。
“有一位意大利车手以意大利颜色赢得比赛和冠军将是非常好的，”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利将来可能会驾驶红色赛车。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想。这是肯定的。”
在七月的比利时大奖赛上，安东内利在新闻发布会上与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起，媒体记者安德鲁·本森问安东内利，二人中谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而幽默：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥人勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，已成为车队的“代理儿子”，在过去的八个赛季中承载着 tifosi 的希望。
流利的意大利语和深厚的法拉利文化，使这位28岁的车手在蒙扎赢得过两次胜利，并在6月与车队签署了新的长期合同，他表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这激励着他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中，法拉利仅赢得9场，勒克莱尔是否真的是法拉利的“选中之人”可能开始引发怀疑。
梅兰德里表示：“我开始看到，经过多年，第一次，有些粉丝开始说，或许他并没有我们之前想象的那么强，因为汉密尔顿表现得更好，而安东内利在另一辆车上表现得更好。”
由于安东内利本周末受到网格处罚，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能够恢复并进入前三名，法拉利与安东内利的双冠搭配将是理想的比赛结果吗？
“当然，和法拉利一起分享领奖台会让这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持，”托尼内利说。
“部分意大利观众可能确实更偏爱法拉利而非基米，而另一部分则可能感到相反，但这不会阻止在蒙扎的意大利庆祝，这将使两个粉丝群体团结在一起。”